周末去了趟上海，中国民航实在让人哭笑不得！

因朋友生日和两个互联网圈内的会议，上周五到上海，在首都机场跑道上排队等起飞花了一个多小时，一个半小时的行程变成了两个半小时。晚点一个小时基本是经常能遇到的，以前座飞机也都习惯了，但是在跑道上等候起飞而晚点一个小时倒是少见。

这还不算什么，最离奇的是昨晚从上海回来 🙁 🙂

昨晚从上海回来，原本是7：50的航班，一路猛赶到机场，差不多还有40分钟左右到7:50，按道理应该从容不迫了，结果一办票排队等了15分钟，时间就剩25分钟了。

7:25 开始去安检，没想朋友送的阳澄湖大闸蟹没法过，本来带着包装盒的大闸蟹要求换成他们的塑料包装盒，花了二十五去包装了，再次去托运，等再来到安检，还剩已经7:40了，若干次带着同样的电脑、皮鞋乘坐飞机顺利通过安检，这次却要求我打开包查看电脑和皮鞋，实在让我很气愤，好在我还是克制住自己的情绪。

7:45总算通过安检，一路猛跑走了很远到了登机口，一看没有人排队，我还以为以为已经停止检票了，赶过去问工作人员，竟然被告知由于燃料不足推迟到8：50，我差点就没有晕倒！！！赶紧通知北京来机场借我的朋友晚点出发。

8：30左右，广播通知从2号登机口换到7号登机口，白走了这么远，到了7号一看还没有开始登机，到旁边的特产店里面逛一下，居然发现了朋友送的一样的大闸蟹，再次气愤！！

8：50开始登机，由于人多基本到了9：05分才完成全部乘客登机，这个时候感觉总算熬到了起飞了，开始最后发信息给北京接我的朋友，朋友回复说已经路上了，于是关机等候起飞。

过了差不多5分钟，也就是9：10分左右，飞机仍然在原地，突然间飞机上一片漆黑，什么灯光都没有了，大家顿时有些紧张，好在应急灯跟着亮起来了，空姐甜美而职业的声音也跟着传来，告知地面的供电车有故障，正在和机场地面联系。再次晕。。。头一次遇到这样的。

9:15分，过去5分钟了好像情况没有任何好转，有些乘客开始抱怨，并有人问空姐到底是地面电源问题还是飞机电源问题，这个问题相信也让很多和我一样的人，一直担忧到最后到达北京，虽然空姐的回答很肯定，并且不断道歉。

9：20，空姐甜美的声音再次响起，告知虹桥地面目前暂时没有技术人员可以解决地面供电车的故障问题，正在寻求别的帮助，快疯掉。大家似乎都感觉今晚是不是要留在上海了。。。

9：30，飞机总算开始有了要起飞的迹象，这下没有发生意外了，9：40分，飞机总算起飞了，和预定的7：50相比，已经过去将近2个小时。

一路上基本大家都在睡觉，经过两个小时的等待，已经是夜里十点多，大家都感觉很累了。

到达首都机场降落时11：15，搞笑的事情继续发生，飞机挺稳后在飞机上又等了将近20分钟没有开门，中间被告知北京的地面供电车没有准备好，无奈！

11：35分，开始陆续走出机舱，出乎意料的事情还没有结束，大家并不是直接通过通道走进机场大厅，而是走到了地面等候的大巴上，疲惫不堪的人们虽然心中不瞒，但实在没有精神埋怨什么了，只是在路上听到一个乘客打电话给朋友说中午一批从上海开车回北京的人已经早到北京正在洗桑拿，自己座飞机的确还没有到，实在搞笑！

最后经过漫长的行李等待（只是一个小小的盒子装了十只大闸蟹），见到在大厅等我已经两个小时同样疲惫不堪的朋友时，已经0：10分了。。。。

带着抱歉和歉意，我让朋友休息，我强打精神开车回到家里，再看表，0:30，回来真的不容易啊，什么都不想了，只有两个字，困！累！唯一值得庆幸的是，平安回来了 🙂

记得在飞机上看到《中国民航》杂志上有这样一片文章“GE预测:未来20年全球需要大约15000架飞机”，其中有几个这样的一段内容，大致是：CFM国际公司总裁兼首席执行官白士莱表示，未来10年中国地区对飞机的需求仍然大于其他任何地区，但就人口数量而言中国机队数量相对很小。根据报告，拥有13亿人口的中国仅有798架飞机，而人口仅有2.93亿的美国却有7749架飞机，只有1.37亿人口的东欧地区也有飞机353架，其次是巴西，1.84亿人拥有330架飞机。

想到上面的数据，实在很搞笑，现在中国这样少的飞机整个民航系统的运作竟然都是这样了，等真有了按照人口比例应该有的飞机数量，岂不更不堪设想！2008奥运就在眼前，民航的任务很艰巨啊。